డీజిల్ ఇంజిన్‌ల నిర్మాణ కూర్పు మరియు భాగాల విధులను క్లుప్తంగా వివరించండి

సారాంశం: డీజిల్ ఇంజన్లు ఆపరేషన్ సమయంలో శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలవు.ఇంధనం యొక్క ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా నేరుగా మార్చే దహన చాంబర్ మరియు క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజంతో పాటు, వాటి పనితీరును నిర్ధారించడానికి వాటికి సంబంధిత యంత్రాంగాలు మరియు వ్యవస్థలు కూడా ఉండాలి మరియు ఈ యంత్రాంగాలు మరియు వ్యవస్థలు పరస్పరం అనుసంధానించబడి మరియు సమన్వయంతో ఉంటాయి.డీజిల్ ఇంజిన్‌ల యొక్క వివిధ రకాలు మరియు ఉపయోగాలు వివిధ రకాల యంత్రాంగాలు మరియు వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే వాటి విధులు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి.డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రధానంగా శరీర భాగాలు మరియు క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజమ్స్, వాల్వ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజమ్స్ మరియు ఇంటెక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్, ఇంధన సరఫరా మరియు స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్స్, కూలింగ్ సిస్టమ్స్, స్టార్టింగ్ డివైజ్‌లు మరియు ఇతర మెకానిజమ్స్ మరియు సిస్టమ్‌లతో కూడి ఉంటుంది.

1, డీజిల్ ఇంజిన్ల కూర్పు మరియు భాగాలు విధులు

డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది ఒక రకమైన అంతర్గత దహన యంత్రం, ఇది ఇంధన దహన నుండి విడుదలయ్యే ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే శక్తి మార్పిడి పరికరం.డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది జనరేటర్ సెట్‌లోని పవర్ భాగం, సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ మెకానిజం మరియు బాడీ కాంపోనెంట్‌లు, వాల్వ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజం మరియు ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్, డీజిల్ సప్లై సిస్టమ్, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది.

1. క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ మెకానిజం

పొందిన థర్మల్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజం ద్వారా దాన్ని పూర్తి చేయడం అవసరం.ఈ మెకానిజం ప్రధానంగా పిస్టన్‌లు, పిస్టన్ పిన్స్, కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లు మరియు ఫ్లైవీల్స్ వంటి భాగాలతో కూడి ఉంటుంది.దహన చాంబర్‌లో ఇంధనం మండినప్పుడు మరియు కాలిపోయినప్పుడు, వాయువు యొక్క విస్తరణ పిస్టన్ పైభాగంలో ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది, పిస్టన్‌ను సరళ రేఖలో ముందుకు వెనుకకు కదిలేలా చేస్తుంది.కనెక్ట్ చేసే రాడ్ సహాయంతో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పని చేయడానికి పని చేసే యంత్రాన్ని (లోడ్) నడపడానికి తిరుగుతుంది.

2. శరీర సమూహం

శరీర భాగాలలో ప్రధానంగా సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్ మరియు క్రాంక్‌కేస్ ఉంటాయి.ఇది డీజిల్ ఇంజిన్‌లలోని వివిధ మెకానికల్ సిస్టమ్‌ల అసెంబ్లీ మాతృక, మరియు దానిలోని అనేక భాగాలు డీజిల్ ఇంజిన్ క్రాంక్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజమ్స్, వాల్వ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మెకానిజమ్స్ మరియు ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్, ఇంధన సరఫరా మరియు స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లు మరియు శీతలీకరణ యొక్క భాగాలు. వ్యవస్థలు.ఉదాహరణకు, సిలిండర్ హెడ్ మరియు పిస్టన్ కిరీటం కలిసి దహన చాంబర్ స్థలాన్ని ఏర్పరుస్తాయి మరియు అనేక భాగాలు, తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ నాళాలు మరియు చమురు మార్గాలు కూడా దానిపై అమర్చబడి ఉంటాయి.

3. వాల్వ్ పంపిణీ విధానం

ఒక పరికరం నిరంతరం ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి, స్వచ్ఛమైన గాలిని క్రమం తప్పకుండా తీసుకోవడం మరియు దహన వ్యర్థ వాయువును విడుదల చేయడం కోసం గాలి పంపిణీ యంత్రాంగాల సమితిని కూడా కలిగి ఉండాలి.

వాల్వ్ రైలు ఒక వాల్వ్ సమూహం (ఇంటేక్ వాల్వ్, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్, వాల్వ్ గైడ్, వాల్వ్ సీట్ మరియు వాల్వ్ స్ప్రింగ్ మొదలైనవి) మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ గ్రూప్ (టాప్పెట్, టాపెట్, రాకర్ ఆర్మ్, రాకర్ ఆర్మ్ షాఫ్ట్, క్యామ్‌షాఫ్ట్ మరియు టైమింగ్ గేర్‌తో కూడి ఉంటుంది. , మొదలైనవి).వాల్వ్ రైలు యొక్క పని ఏమిటంటే, కొన్ని అవసరాలకు అనుగుణంగా తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లను సకాలంలో తెరవడం మరియు మూసివేయడం, సిలిండర్‌లోని ఎగ్జాస్ట్ వాయువును ఎగ్జాస్ట్ చేయడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ వెంటిలేషన్ యొక్క మృదువైన ప్రక్రియను నిర్ధారించడం ద్వారా తాజా గాలిని పీల్చడం.

4. ఇంధన వ్యవస్థ

థర్మల్ శక్తి కొంత మొత్తంలో ఇంధనాన్ని అందించాలి, ఇది దహన చాంబర్‌లోకి పంపబడుతుంది మరియు వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి గాలితో పూర్తిగా కలుపుతారు.అందువల్ల, ఇంధన వ్యవస్థ ఉండాలి.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క పని ఏమిటంటే, నిర్దిష్ట వ్యవధిలో నిర్దిష్ట పీడనం వద్ద కొంత మొత్తంలో డీజిల్‌ను దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయడం మరియు దహన పనిని చేయడానికి గాలితో కలపడం.ఇందులో ప్రధానంగా డీజిల్ ట్యాంక్, ఫ్యూయల్ ట్రాన్స్‌ఫర్ పంప్, డీజిల్ ఫిల్టర్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ (హై-ప్రెజర్ ఆయిల్ పంప్), ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్, స్పీడ్ కంట్రోలర్ మొదలైనవి ఉంటాయి.

5. శీతలీకరణ వ్యవస్థ

డీజిల్ ఇంజిన్ల ఘర్షణ నష్టాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వివిధ భాగాల సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారించడానికి, డీజిల్ ఇంజిన్లు తప్పనిసరిగా శీతలీకరణ వ్యవస్థను కలిగి ఉండాలి.శీతలీకరణ వ్యవస్థలో నీటి పంపు, రేడియేటర్, థర్మోస్టాట్, ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ జాకెట్ వంటి భాగాలు ఉండాలి.

6. సరళత వ్యవస్థ

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వివిధ కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలాలకు కందెన నూనెను అందించడం సరళత వ్యవస్థ యొక్క విధి, ఇది ఘర్షణను తగ్గించడం, శీతలీకరణ, శుద్ధి, సీలింగ్ మరియు తుప్పు నివారణ, ఘర్షణ నిరోధకత మరియు ధరించడం మరియు తీసుకోవడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది. రాపిడి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని దూరం చేస్తుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.ఇది ప్రధానంగా ఆయిల్ పంప్, ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ రేడియేటర్, వివిధ వాల్వ్‌లు మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పాసేజ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

7. సిస్టమ్‌ను ప్రారంభించండి

డీజిల్ ఇంజిన్‌ను త్వరగా ప్రారంభించడానికి, డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభాన్ని నియంత్రించడానికి ప్రారంభ పరికరం కూడా అవసరం.వివిధ ప్రారంభ పద్ధతుల ప్రకారం, ప్రారంభ పరికరంతో కూడిన భాగాలు సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు లేదా వాయు మోటార్లు ద్వారా ప్రారంభించబడతాయి.అధిక-శక్తి జనరేటర్ సెట్ల కోసం, ప్రారంభించడానికి సంపీడన గాలి ఉపయోగించబడుతుంది.

2, ఫోర్ స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని సూత్రం

థర్మల్ ప్రక్రియలో, పని చేసే ద్రవం యొక్క విస్తరణ ప్రక్రియ మాత్రమే పని చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ నిరంతరం యాంత్రిక పనిని ఉత్పత్తి చేయవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి మనం పని చేసే ద్రవం పదేపదే విస్తరించేలా చేయాలి.అందువల్ల, విస్తరించే ముందు పని ద్రవాన్ని దాని ప్రారంభ స్థితికి పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నించడం అవసరం.అందువల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ నాలుగు ఉష్ణ ప్రక్రియల ద్వారా వెళ్ళాలి: దాని ప్రారంభ స్థితికి తిరిగి రావడానికి ముందు తీసుకోవడం, కుదింపు, విస్తరణ మరియు ఎగ్జాస్ట్, డీజిల్ ఇంజిన్ నిరంతరం యాంత్రిక పనిని ఉత్పత్తి చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.కాబట్టి, పైన పేర్కొన్న నాలుగు ఉష్ణ ప్రక్రియలను పని చక్రం అంటారు.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్ నాలుగు స్ట్రోక్‌లను పూర్తి చేసి, ఒక పని చక్రం పూర్తి చేస్తే, ఇంజిన్‌ను ఫోర్ స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అంటారు.

1. తీసుకోవడం స్ట్రోక్

ఇన్టేక్ స్ట్రోక్ యొక్క ఉద్దేశ్యం తాజా గాలిని పీల్చడం మరియు ఇంధన దహన కోసం సిద్ధం చేయడం.తీసుకోవడం సాధించడానికి, సిలిండర్ లోపల మరియు వెలుపల మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఏర్పడాలి.అందువల్ల, ఈ స్ట్రోక్ సమయంలో, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ నుండి దిగువ డెడ్ సెంటర్‌కు కదులుతుంది.పిస్టన్ పైన ఉన్న సిలిండర్లో వాల్యూమ్ క్రమంగా విస్తరిస్తుంది మరియు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.సిలిండర్‌లోని గ్యాస్ పీడనం వాతావరణ పీడనం కంటే దాదాపు 68-93kPa తక్కువగా ఉంటుంది.వాతావరణ పీడనం యొక్క చర్యలో, తాజా గాలి తీసుకోవడం వాల్వ్ ద్వారా సిలిండర్లోకి పీలుస్తుంది.పిస్టన్ దిగువ డెడ్ సెంటర్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఇన్‌టేక్ స్ట్రోక్ ముగుస్తుంది.

2. కంప్రెషన్ స్ట్రోక్

కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ యొక్క ఉద్దేశ్యం సిలిండర్ లోపల గాలి యొక్క ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతను పెంచడం, ఇంధన దహన పరిస్థితులను సృష్టించడం.క్లోజ్డ్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌ల కారణంగా, సిలిండర్‌లోని గాలి కుదించబడుతుంది మరియు తదనుగుణంగా ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత కూడా పెరుగుతుంది.పెరుగుదల డిగ్రీ కంప్రెషన్ డిగ్రీపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వివిధ డీజిల్ ఇంజన్లు స్వల్ప వ్యత్యాసాలను కలిగి ఉండవచ్చు.పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, సిలిండర్‌లోని గాలి పీడనం (3000-5000) kPaకి చేరుకుంటుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత 500-700 ℃కి చేరుకుంటుంది, ఇది డీజిల్ స్వీయ జ్వలన ఉష్ణోగ్రత కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

3. విస్తరణ స్ట్రోక్

పిస్టన్ ముగియబోతున్నప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్టర్ సిలిండర్‌లోకి డీజిల్‌ను ఇంజెక్ట్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, దానిని గాలితో కలిపి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు వెంటనే స్వయంగా మండుతుంది.ఈ సమయంలో, సిలిండర్ లోపల ఒత్తిడి త్వరగా దాదాపు 6000-9000kPa వరకు పెరుగుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత (1800-2200) ℃ వరకు చేరుకుంటుంది.అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువుల థ్రస్ట్ కింద, పిస్టన్ డెడ్ సెంటర్‌కు క్రిందికి కదులుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి నడుపుతుంది, పని చేస్తుంది.గ్యాస్ విస్తరణ పిస్టన్ దిగుతున్నప్పుడు, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరవబడే వరకు దాని ఒత్తిడి క్రమంగా తగ్గుతుంది.

4. ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్

4. ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్

ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ యొక్క ఉద్దేశ్యం సిలిండర్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువును తొలగించడం.పవర్ స్ట్రోక్ పూర్తయిన తర్వాత, సిలిండర్‌లోని గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌గా మారుతుంది మరియు దాని ఉష్ణోగ్రత (800~900) ℃కి పడిపోతుంది మరియు పీడనం (294~392) kPaకి పడిపోతుంది.ఈ సమయంలో, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు పిస్టన్ దిగువ డెడ్ సెంటర్ నుండి టాప్ డెడ్ సెంటర్‌కు కదులుతుంది.సిలిండర్‌లోని అవశేష పీడనం మరియు పిస్టన్ థ్రస్ట్ కింద, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు సిలిండర్ వెలుపల విడుదల చేయబడుతుంది.పిస్టన్ మళ్లీ టాప్ డెడ్ సెంటర్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ ముగుస్తుంది.ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ పూర్తయిన తర్వాత, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఇంటెక్ వాల్వ్ మళ్లీ తెరుచుకుంటుంది, తదుపరి చక్రం పునరావృతమవుతుంది మరియు నిరంతరం బాహ్యంగా పని చేస్తుంది.

3, డీజిల్ ఇంజిన్ల వర్గీకరణ మరియు లక్షణాలు

డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది డీజిల్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించే అంతర్గత దహన యంత్రం.డీజిల్ ఇంజిన్‌లు కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్‌లకు చెందినవి, వీటిని తరచుగా డీజిల్ ఇంజిన్‌లుగా పేర్కొంటారు.డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, అది సిలిండర్ నుండి గాలిని తీసుకుంటుంది మరియు పిస్టన్ యొక్క కదలిక కారణంగా అధిక స్థాయికి కుదించబడుతుంది, 500-700 ℃ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది.అప్పుడు, ఇంధనం పొగమంచు రూపంలో అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలిలోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది, అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలితో కలిపి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది స్వయంచాలకంగా మండుతుంది మరియు కాలిపోతుంది.దహన సమయంలో విడుదలయ్యే శక్తి పిస్టన్ యొక్క పై ఉపరితలంపై పనిచేస్తుంది, దానిని నెట్టడం మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా తిరిగే యాంత్రిక పనిగా మారుస్తుంది.

1. డీజిల్ ఇంజిన్ రకం

(1) పని చక్రం ప్రకారం, దీనిని నాలుగు స్ట్రోక్ మరియు రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లుగా విభజించవచ్చు.

(2) శీతలీకరణ పద్ధతి ప్రకారం, దీనిని వాటర్-కూల్డ్ మరియు ఎయిర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజన్లుగా విభజించవచ్చు.

(3) తీసుకోవడం పద్ధతి ప్రకారం, దీనిని టర్బోచార్జ్డ్ మరియు నాన్ టర్బోచార్జ్డ్ (సహజంగా ఆశించిన) డీజిల్ ఇంజిన్‌లుగా విభజించవచ్చు.

(4) వేగం ప్రకారం, డీజిల్ ఇంజిన్‌లను హై-స్పీడ్ (1000 rpm కంటే ఎక్కువ), మీడియం స్పీడ్ (300-1000 rpm) మరియు తక్కువ-స్పీడ్ (300 rpm కంటే తక్కువ)గా విభజించవచ్చు.

(5) దహన చాంబర్ ప్రకారం, డీజిల్ ఇంజిన్‌లను డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్, స్విర్ల్ ఛాంబర్ మరియు ప్రీ ఛాంబర్ రకాలుగా విభజించవచ్చు.

(6) గ్యాస్ పీడన చర్య యొక్క మోడ్ ప్రకారం, దీనిని సింగిల్ యాక్టింగ్, డబుల్ యాక్టింగ్ మరియు వ్యతిరేక పిస్టన్ డీజిల్ ఇంజన్‌లుగా విభజించవచ్చు.

(7) సిలిండర్ల సంఖ్య ప్రకారం, దీనిని సింగిల్ సిలిండర్ మరియు బహుళ సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లుగా విభజించవచ్చు.

(8) వాటి వినియోగం ప్రకారం, వాటిని మెరైన్ డీజిల్ ఇంజన్లు, లోకోమోటివ్ డీజిల్ ఇంజన్లు, వాహన డీజిల్ ఇంజన్లు, వ్యవసాయ యంత్రాల డీజిల్ ఇంజన్లు, ఇంజనీరింగ్ మెషినరీ డీజిల్ ఇంజన్లు, పవర్ జనరేషన్ డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు ఫిక్స్‌డ్ పవర్ డీజిల్ ఇంజన్లుగా విభజించవచ్చు.

(9) ఇంధన సరఫరా పద్ధతి ప్రకారం, దీనిని మెకానికల్ అధిక-పీడన చమురు పంపు ఇంధన సరఫరా మరియు అధిక-పీడన సాధారణ రైలు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ ఇంజెక్షన్ ఇంధన సరఫరాగా విభజించవచ్చు.

(10) సిలిండర్ల అమరిక ప్రకారం, దీనిని నేరుగా మరియు V- ఆకారపు ఏర్పాట్లు, అడ్డంగా వ్యతిరేక ఏర్పాట్లు, W- ఆకారపు ఏర్పాట్లు, నక్షత్ర ఆకారపు ఏర్పాట్లు మొదలైనవిగా విభజించవచ్చు.

(11) శక్తి స్థాయి ప్రకారం, దీనిని చిన్న (200KW), మధ్యస్థ (200-1000KW), పెద్ద (1000-3000KW), మరియు పెద్ద (3000KW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ)గా విభజించవచ్చు.

2. విద్యుత్ ఉత్పత్తి కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ల లక్షణాలు

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లు డీజిల్ ఇంజిన్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి.థర్మల్ పవర్ జనరేటర్లు, స్టీమ్ టర్బైన్ జనరేటర్లు, గ్యాస్ టర్బైన్ జనరేటర్లు, న్యూక్లియర్ పవర్ జనరేటర్లు మొదలైన సాధారణ విద్యుత్ ఉత్పత్తి పరికరాలతో పోలిస్తే, అవి సాధారణ నిర్మాణం, కాంపాక్ట్‌నెస్, చిన్న పెట్టుబడి, చిన్న పాదముద్ర, అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​సులభంగా ప్రారంభించడం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. అనువైన నియంత్రణ, సాధారణ నిర్వహణ విధానాలు, అనుకూలమైన నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు, అసెంబ్లీ మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తికి తక్కువ సమగ్ర వ్యయం మరియు సౌకర్యవంతమైన ఇంధన సరఫరా మరియు నిల్వ.విద్యుదుత్పత్తి కోసం ఉపయోగించే చాలా డీజిల్ ఇంజిన్‌లు సాధారణ-ప్రయోజనం లేదా ఇతర ప్రయోజన డీజిల్ ఇంజిన్‌ల రకాలు, ఇవి క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి:

(1) స్థిర ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వేగం

AC పవర్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz మరియు 60Hz వద్ద స్థిరపరచబడింది, కాబట్టి జనరేటర్ సెట్ వేగం 1500 మరియు 1800r/min మాత్రమే ఉంటుంది.చైనా మరియు మాజీ సోవియట్ శక్తి వినియోగించే దేశాలు ప్రధానంగా 1500r/min ఉపయోగిస్తుండగా, యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ దేశాలు ప్రధానంగా 1800r/min ఉపయోగిస్తాయి.

(2) స్థిరమైన వోల్టేజ్ పరిధి

చైనాలో ఉపయోగించే డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ల అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ 400/230V (పెద్ద జనరేటర్ సెట్‌లకు 6.3kV), ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్ కాస్ ф= 0.8.

(3) శక్తి వైవిధ్యం యొక్క పరిధి విస్తృతమైనది.

విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించే డీజిల్ ఇంజిన్ల శక్తి 0.5kW నుండి 10000kW వరకు మారవచ్చు.సాధారణంగా, 12-1500kW పవర్ రేంజ్ కలిగిన డీజిల్ ఇంజన్‌లను మొబైల్ పవర్ స్టేషన్‌లు, బ్యాకప్ పవర్ సోర్స్‌లు, ఎమర్జెన్సీ పవర్ సోర్స్‌లు లేదా సాధారణంగా ఉపయోగించే గ్రామీణ విద్యుత్ వనరులుగా ఉపయోగిస్తారు.స్థిర లేదా సముద్ర విద్యుత్ కేంద్రాలు సాధారణంగా పదివేల కిలోవాట్ల విద్యుత్ ఉత్పత్తితో విద్యుత్ వనరులుగా ఉపయోగించబడతాయి.

(4) నిర్దిష్ట పవర్ రిజర్వ్ ఉంది.

విద్యుత్ ఉత్పత్తి కోసం డీజిల్ ఇంజిన్లు సాధారణంగా అధిక లోడ్ రేట్లతో స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో పనిచేస్తాయి.అత్యవసర మరియు బ్యాకప్ విద్యుత్ వనరులు సాధారణంగా 12h శక్తితో రేట్ చేయబడతాయి, సాధారణంగా ఉపయోగించే విద్యుత్ వనరులు నిరంతర శక్తితో రేట్ చేయబడతాయి (జనరేటర్ సెట్ యొక్క సరిపోలిక శక్తి మోటారు యొక్క ప్రసార నష్టం మరియు ఉత్తేజిత శక్తిని తీసివేయాలి మరియు నిర్దిష్ట విద్యుత్ నిల్వను వదిలివేయాలి).

(5) వేగ నియంత్రణ పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

జనరేటర్ సెట్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, అధిక-పనితీరు గల స్పీడ్ కంట్రోల్ పరికరాలు సాధారణంగా వ్యవస్థాపించబడతాయి.సమాంతర ఆపరేషన్ మరియు గ్రిడ్ కనెక్ట్ జెనరేటర్ సెట్ల కోసం, వేగం సర్దుబాటు పరికరాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

(6)ఇది రక్షణ మరియు ఆటోమేషన్ ఫంక్షన్లను కలిగి ఉంది.

సారాంశం:

(7)విద్యుత్ ఉత్పత్తికి డీజిల్ ఇంజిన్‌లను ప్రధానంగా ఉపయోగించడం వల్ల బ్యాకప్ పవర్ సోర్స్‌లు, మొబైల్ పవర్ సోర్స్‌లు మరియు ప్రత్యామ్నాయ విద్యుత్ వనరులు, మార్కెట్ డిమాండ్ సంవత్సరానికి పెరుగుతోంది.రాష్ట్ర గ్రిడ్ నిర్మాణం గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది మరియు విద్యుత్ సరఫరా ప్రాథమికంగా దేశవ్యాప్తంగా కవరేజీని సాధించింది.ఈ సందర్భంలో, చైనా మార్కెట్లో విద్యుత్ ఉత్పత్తి కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ల అప్లికేషన్ సాపేక్షంగా పరిమితం, కానీ జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ అభివృద్ధికి అవి ఇప్పటికీ ఎంతో అవసరం.ప్రపంచవ్యాప్తంగా తయారీ సాంకేతికత, ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ, ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ మరియు కాంపోజిట్ మెటీరియల్ తయారీ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో.విద్యుత్ ఉత్పత్తి కోసం డీజిల్ ఇంజన్లు సూక్ష్మీకరణ, అధిక శక్తి, తక్కువ ఇంధన వినియోగం, తక్కువ ఉద్గారాలు, తక్కువ శబ్దం మరియు తెలివితేటల వైపు అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి.సంబంధిత సాంకేతికతల యొక్క నిరంతర పురోగతి మరియు నవీకరణలు విద్యుత్ సరఫరా గ్యారెంటీ సామర్థ్యాన్ని మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల యొక్క సాంకేతిక స్థాయిని విద్యుత్ ఉత్పత్తికి మెరుగుపరిచాయి, ఇది వివిధ రంగాలలో సమగ్ర విద్యుత్ సరఫరా హామీ సామర్థ్యాలను నిరంతరం మెరుగుపరచడాన్ని బాగా ప్రోత్సహిస్తుంది.

https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/