సింగిల్ సిలిండర్ వాటర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బందులకు కారణాలు

1. ఇంధన సరఫరా సమయం తప్పుగా ఉంది మరియు ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం పెద్దది లేదా చిన్నది కావచ్చు.అధిక పీడన చమురు పంపు సంస్థాపన రబ్బరు పట్టీ గతంలో తారుమారు చేయబడితే, దానిని దాని అసలు ఫ్యాక్టరీ స్థితికి పునరుద్ధరించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.ఎందుకంటే కర్మాగారాన్ని విడిచిపెట్టినప్పుడు ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం సరైన స్థితికి సర్దుబాటు చేయబడింది.

2. పిస్టన్ రింగుల మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సమయంలో గాలి లీకేజీకి దారితీస్తుంది, దీని వలన సిలిండర్ ఎయిర్ కంప్రెషన్ ఉష్ణోగ్రత ఇంధన స్వీయ జ్వలన స్థితికి చేరుకోవడంలో విఫలమవుతుంది.

3. అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క ప్లంగర్ జత తీవ్రంగా ధరిస్తారు, మరియు ఇంధన సరఫరా ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్ నాణ్యత మరియు కష్టమైన దహనం.ప్లంగర్ జతని భర్తీ చేయమని సూచించండి.

4. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క వృద్ధాప్యం, అసంపూర్తిగా ఇంధనం కట్-ఆఫ్ మరియు చమురు డ్రిప్పింగ్ పేలవమైన అటామైజేషన్ నాణ్యతకు దారితీస్తుంది.ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను మార్చమని సూచించండి.

5. ఎయిర్ ఫిల్టర్ తీవ్రంగా నిరోధించబడింది మరియు తీసుకోవడం సరిపోదు.దీన్ని శుభ్రం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/