సారాంశం: డీజిల్ జనరేటర్లు ఉత్పాదక విద్యుత్‌కు నమ్మకమైన హామీ, మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి వాటి సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ కీలకం.డీజిల్ జనరేటర్లలో అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత అనేది అత్యంత సాధారణ లోపాలలో ఒకటి, ఇది సకాలంలో పరిష్కరించబడకపోతే, ప్రధాన పరికరాల వైఫల్యాలకు విస్తరించవచ్చు, ఉత్పత్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు లెక్కించలేని ఆర్థిక నష్టాలను కలిగిస్తుంది.డీజిల్ జనరేటర్ల ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత, అది చమురు ఉష్ణోగ్రత లేదా శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత అయినా, సాధారణ పరిధిలో ఉండాలి.డీజిల్ జనరేటర్ల కోసం, చమురు ఉష్ణోగ్రత కోసం సరైన ఆపరేటింగ్ పరిధి 90 ° నుండి 105 ° వరకు ఉండాలి మరియు శీతలకరణికి సరైన ఉష్ణోగ్రత 85 ° నుండి 90 ° పరిధిలో ఉండాలి.డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పైన పేర్కొన్న పరిధిని మించి లేదా ఆపరేషన్ సమయంలో మరింత ఎక్కువగా ఉంటే, అది వేడెక్కిన ఆపరేషన్‌గా పరిగణించబడుతుంది.ఓవర్ హీటింగ్ ఆపరేషన్ డీజిల్ జనరేటర్లకు గణనీయమైన ప్రమాదాలను కలిగిస్తుంది మరియు తక్షణమే తొలగించబడాలి.లేకపోతే, అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా రేడియేటర్ లోపల శీతలకరణిని ఉడకబెట్టడం, శక్తి తగ్గడం, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత తగ్గడం, భాగాల మధ్య ఘర్షణ పెరగడం మరియు సిలిండర్ లాగడం మరియు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని కాల్చడం వంటి తీవ్రమైన లోపాలకు కూడా కారణమవుతుంది.
1, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పరిచయం
డీజిల్ జనరేటర్లలో, ఇంధన దహనం ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిలో దాదాపు 30% నుండి 33% వరకు సిలిండర్లు, సిలిండర్ హెడ్‌లు మరియు పిస్టన్‌ల వంటి భాగాల ద్వారా బయటి ప్రపంచానికి వెదజల్లాలి.ఈ వేడిని వెదజల్లడానికి, తగినంత మొత్తంలో శీతలీకరణ మాధ్యమాన్ని వేడిచేసిన భాగాల ద్వారా నిరంతరం ప్రవహించవలసి ఉంటుంది, శీతలీకరణ ద్వారా ఈ వేడిచేసిన భాగాల యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారిస్తుంది.అందువల్ల, శీతలీకరణ మాధ్యమం యొక్క తగినంత మరియు నిరంతర ప్రవాహాన్ని మరియు శీతలీకరణ మాధ్యమం యొక్క తగిన ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారించడానికి చాలా డీజిల్ జనరేటర్లలో శీతలీకరణ వ్యవస్థలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.
1. శీతలీకరణ పాత్ర మరియు పద్ధతి
శక్తి వినియోగం యొక్క దృక్కోణం నుండి, డీజిల్ జనరేటర్ల శీతలీకరణ అనేది శక్తి నష్టాన్ని నివారించాలి, అయితే డీజిల్ జనరేటర్ల యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం అవసరం.డీజిల్ జనరేటర్ల శీతలీకరణ క్రింది విధులను కలిగి ఉంటుంది: ముందుగా, శీతలీకరణ పదార్థం యొక్క అనుమతించదగిన పరిమితిలో వేడిచేసిన భాగాల పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదు, తద్వారా అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో వేడిచేసిన భాగాల యొక్క తగినంత బలాన్ని నిర్ధారిస్తుంది;రెండవది, శీతలీకరణ వేడిచేసిన భాగాల యొక్క అంతర్గత మరియు బయటి గోడల మధ్య తగిన ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, వేడిచేసిన భాగాల ఉష్ణ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది;అదనంగా, శీతలీకరణ పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ వంటి కదిలే భాగాల మధ్య తగిన క్లియరెన్స్‌ను మరియు సిలిండర్ గోడ యొక్క పని ఉపరితలంపై ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క సాధారణ పని స్థితిని కూడా నిర్ధారిస్తుంది.ఈ శీతలీకరణ ప్రభావాలు శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా సాధించబడతాయి.నిర్వహణలో, డీజిల్ జనరేటర్ శీతలీకరణ యొక్క రెండు అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, అధిక శీతలీకరణ కారణంగా డీజిల్ జనరేటర్ను సూపర్ కూల్డ్‌గా మార్చకూడదు లేదా శీతలీకరణ లేకపోవడం వల్ల వేడెక్కడం లేదు.ఆధునిక కాలంలో, దహన శక్తిని పూర్తిగా వినియోగించుకోవడానికి శీతలీకరణ నష్టాలను తగ్గించడం ప్రారంభించి, దేశీయంగా మరియు అంతర్జాతీయంగా అడియాబాటిక్ ఇంజిన్‌లపై పరిశోధనలు జరుగుతున్నాయి మరియు సిరామిక్ పదార్థాలు వంటి అనేక అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధక పదార్థాలు తదనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.
ప్రస్తుతం, డీజిల్ జనరేటర్లకు రెండు శీతలీకరణ పద్ధతులు ఉన్నాయి: బలవంతంగా ద్రవ శీతలీకరణ మరియు గాలి శీతలీకరణ.చాలా వరకు డీజిల్ జనరేటర్లు మునుపటిని ఉపయోగిస్తాయి.
2. శీతలీకరణ మాధ్యమం
డీజిల్ జనరేటర్ల బలవంతంగా ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో, సాధారణంగా మూడు రకాల శీతలకరణిలు ఉన్నాయి: మంచినీరు, శీతలకరణి మరియు కందెన నూనె.మంచినీరు స్థిరమైన నీటి నాణ్యత, మంచి ఉష్ణ బదిలీ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని తుప్పు మరియు స్కేలింగ్ లోపాలను పరిష్కరించడానికి నీటి చికిత్స కోసం ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ప్రస్తుతం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న ఒక ఆదర్శవంతమైన శీతలీకరణ మాధ్యమంగా మారుతుంది.డీజిల్ జనరేటర్ల మంచినీటి నాణ్యత అవసరాలు సాధారణంగా మంచినీరు లేదా స్వేదనజలంలో మలినాలు లేకుండా ఉంటాయి.ఇది మంచినీటి అయితే, మొత్తం కాఠిన్యం 10 (జర్మన్ డిగ్రీలు) మించకూడదు, pH విలువ 6.5-8 ఉండాలి మరియు క్లోరైడ్ కంటెంట్ 50 × 10-6 మించకూడదు.స్వేదనజలం లేదా అయాన్ ఎక్స్ఛేంజర్ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పూర్తిగా డీయోనైజ్ చేయబడిన నీటిని శీతలీకరణ మంచినీటిగా ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మంచినీటి యొక్క నీటి శుద్ధిపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి మరియు నీటి శుద్ధి ఏజెంట్ యొక్క ఏకాగ్రత నిర్దేశిత పరిధికి చేరుకుందని నిర్ధారించడానికి క్రమం తప్పకుండా పరీక్షలు నిర్వహించాలి.లేకపోతే, తగినంత ఏకాగ్రత వలన ఏర్పడే తుప్పు సాధారణ హార్డ్ నీటిని ఉపయోగించడం కంటే చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది (సాధారణ హార్డ్ వాటర్ ద్వారా ఏర్పడిన సున్నం ఫిల్మ్ అవక్షేపం నుండి రక్షణ లేకపోవడం వల్ల).శీతలకరణి యొక్క నీటి నాణ్యతను నియంత్రించడం కష్టం మరియు దాని తుప్పు మరియు స్కేలింగ్ సమస్యలు ప్రముఖంగా ఉన్నాయి.తుప్పు మరియు స్కేలింగ్ తగ్గించడానికి, శీతలకరణి యొక్క అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 45 ℃ మించకూడదు.అందువల్ల, డీజిల్ జనరేటర్లను చల్లబరచడానికి నేరుగా శీతలకరణిని ఉపయోగించడం ప్రస్తుతం అరుదు;కందెన నూనె యొక్క నిర్దిష్ట వేడి తక్కువగా ఉంటుంది, ఉష్ణ బదిలీ ప్రభావం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు శీతలీకరణ గదిలో కోకింగ్‌కు గురవుతాయి.అయినప్పటికీ, లీకేజీ కారణంగా క్రాంక్కేస్ నూనెను కలుషితం చేసే ప్రమాదం లేదు, ఇది పిస్టన్‌లకు శీతలీకరణ మాధ్యమంగా సరిపోతుంది.
3. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క కూర్పు మరియు పరికరాలు
వేడిచేసిన భాగాల యొక్క వివిధ పని పరిస్థితుల కారణంగా, అవసరమైన శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత, పీడనం మరియు ప్రాథమిక కూర్పు కూడా మారుతూ ఉంటాయి.అందువల్ల, ప్రతి వేడిచేసిన భాగం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా అనేక ప్రత్యేక వ్యవస్థలతో కూడి ఉంటుంది.ఇది సాధారణంగా మూడు క్లోజ్డ్ మంచినీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థలుగా విభజించబడింది: సిలిండర్ లైనర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్, పిస్టన్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్.
సిలిండర్ లైనర్ కూలింగ్ వాటర్ పంప్ యొక్క అవుట్లెట్ నుండి వచ్చే మంచినీరు సిలిండర్ లైనర్ వాటర్ యొక్క ప్రధాన ఇన్లెట్ పైపు ద్వారా ప్రతి సిలిండర్ లైనర్ యొక్క దిగువ భాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లైనర్ నుండి సిలిండర్ హెడ్ నుండి టర్బోచార్జర్ వరకు మార్గంలో చల్లబడుతుంది.ప్రతి సిలిండర్ యొక్క అవుట్లెట్ పైపులు కలిపిన తర్వాత, అవి నీటి జనరేటర్ మరియు మంచినీటి కూలర్‌తో చల్లబడతాయి, ఆపై సిలిండర్ లైనర్ కూలింగ్ వాటర్ పంప్ యొక్క ఇన్‌లెట్‌లోకి మళ్లీ ప్రవేశించండి;ఇతర మార్గం మంచినీటి విస్తరణ ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.మంచినీటి విస్తరణ ట్యాంక్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ కూలింగ్ వాటర్ పంప్ మధ్య బ్యాలెన్స్ పైప్ వ్యవస్థాపించబడి, సిస్టమ్‌కు నీటిని తిరిగి నింపడానికి మరియు శీతలీకరణ నీటి పంపు యొక్క చూషణ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి.
సిస్టమ్‌లో ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఉంది, ఇది శీతలీకరణ నీటి యొక్క అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రతలో మార్పులను గుర్తించి, థర్మల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ద్వారా దాని ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది.గరిష్ట నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 90-95 ℃ మించకూడదు, లేకుంటే నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నియంత్రికకు ఒక సిగ్నల్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది, దీని వలన డీజిల్ ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్న అలారం మరియు పరికరాలను ఆపివేయమని నిర్దేశిస్తుంది.
డీజిల్ జనరేటర్లకు రెండు శీతలీకరణ పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఇంటిగ్రేటెడ్ మరియు స్ప్లిట్.స్ప్లిట్ టైప్ ఇంటర్‌కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో, కొన్ని మోడళ్లలో సిలిండర్ లైనర్ వాటర్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ కంటే పెద్దదైన ఇంటర్‌కూలర్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ యొక్క శీతలీకరణ ప్రాంతం ఉండవచ్చు మరియు తయారీదారుల సేవా ఇంజనీర్లు తరచుగా తప్పులు చేస్తారని గమనించాలి.సిలిండర్ లైనర్ నీరు చాలా ఎక్కువ వేడిని మార్పిడి చేయవలసి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అయితే ఇంటర్‌కూలింగ్ కూలింగ్ మరియు తక్కువ ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యంలో చిన్న ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం కారణంగా, పెద్ద శీతలీకరణ ప్రాంతం అవసరం.కొత్త మెషీన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, పురోగతిని ప్రభావితం చేసే రీవర్క్‌ను నివారించడానికి తయారీదారుతో నిర్ధారించడం అవసరం.కూలర్ యొక్క అవుట్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 54 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.అధిక ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణి యొక్క ఉపరితలంపై శోషించే సమ్మేళనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
2, అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత లోపాల నిర్ధారణ మరియు చికిత్స
1. తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి లేదా సరికాని ఎంపిక
తనిఖీ చేయడానికి మొదటి మరియు సులభమైన విషయం శీతలకరణి స్థాయి.తక్కువ ద్రవ స్థాయి అలారం స్విచ్‌ల గురించి మూఢనమ్మకం ఉండకండి, కొన్నిసార్లు లెవెల్ స్విచ్‌ల యొక్క మంచి నీటి పైపులు మూసుకుపోయి ఇన్‌స్పెక్టర్లను తప్పుదారి పట్టించవచ్చు.అంతేకాకుండా, అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, నీటిని నింపే ముందు నీటి ఉష్ణోగ్రత తగ్గే వరకు వేచి ఉండటం అవసరం, లేకుంటే అది సిలిండర్ హెడ్ క్రాకింగ్ వంటి పెద్ద పరికరాల ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు.
ఇంజిన్ నిర్దిష్ట శీతలకరణి భౌతిక వస్తువు.రేడియేటర్ మరియు విస్తరణ ట్యాంక్‌లో శీతలకరణి స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు ద్రవ స్థాయి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయండి.ఎందుకంటే డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణి లేకుంటే, అది డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు కారణమవుతుంది.
2. బ్లాక్ చేయబడిన కూలర్ లేదా రేడియేటర్ (గాలి చల్లబడిన)
రేడియేటర్ యొక్క ప్రతిష్టంభన దుమ్ము లేదా ఇతర ధూళి వల్ల సంభవించవచ్చు లేదా గాలి ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేసే వంగిన లేదా విరిగిన రెక్కల వల్ల కావచ్చు.అధిక పీడన గాలి లేదా నీటితో శుభ్రపరిచేటప్పుడు, కూలింగ్ రెక్కలను, ముఖ్యంగా ఇంటర్‌కూలర్ కూలింగ్ రెక్కలను వంగకుండా జాగ్రత్త వహించండి.కొన్నిసార్లు, కూలర్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించినట్లయితే, సమ్మేళనం యొక్క పొర చల్లటి ఉపరితలంపై శోషించబడుతుంది, ఇది ఉష్ణ మార్పిడి ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతకు కారణమవుతుంది.శీతలకరణి యొక్క ప్రభావాన్ని నిర్ణయించడానికి, ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ నీరు మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని కొలవడానికి ఉష్ణోగ్రత కొలిచే తుపాకీని ఉపయోగించవచ్చు.తయారీదారు అందించిన పారామితుల ఆధారంగా, శీతలీకరణ ప్రభావం తక్కువగా ఉందా లేదా శీతలీకరణ చక్రంలో సమస్య ఉందా అని నిర్ణయించవచ్చు.
3. దెబ్బతిన్న ఎయిర్ డిఫ్లెక్టర్ మరియు కవర్ (ఎయిర్-కూల్డ్)
ఎయిర్-కూల్డ్ డీజిల్ జనరేటర్ కూడా ఎయిర్ డిఫ్లెక్టర్ మరియు కవర్ పాడైందో లేదో తనిఖీ చేయాలి, ఎందుకంటే నష్టం వేడి గాలిని గాలి ప్రవేశానికి ప్రసరింపజేస్తుంది, శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.గాలి వాహిక యొక్క పొడవు మరియు గ్రిల్ ఆకారాన్ని బట్టి ఎయిర్ అవుట్లెట్ సాధారణంగా శీతలకరణి వైశాల్యం కంటే 1.1-1.2 రెట్లు ఉండాలి, కానీ కూలర్ యొక్క ప్రాంతం కంటే తక్కువ కాదు.అభిమాని బ్లేడ్ల దిశ భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు కవర్ యొక్క సంస్థాపనలో తేడాలు కూడా ఉన్నాయి.కొత్త యంత్రాన్ని వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, శ్రద్ధ వహించాలి.
4. ఫ్యాన్ దెబ్బతినడం లేదా బెల్ట్ దెబ్బతినడం లేదా వదులుగా ఉండటం
డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఫ్యాన్ బెల్ట్ వదులుగా ఉందో లేదో మరియు ఫ్యాన్ ఆకారం అసాధారణంగా ఉంటే క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.ఫ్యాన్ బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉన్నందున, ఫ్యాన్ వేగం తగ్గడం సులభం, దీని ఫలితంగా రేడియేటర్ దాని వేడిని వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండదు, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతకు దారి తీస్తుంది.
బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయాలి.వదులుకోవడం మంచిది కాకపోవచ్చు, చాలా గట్టిగా ఉండటం వలన సపోర్ట్ బెల్ట్ మరియు బేరింగ్‌ల సేవా జీవితాన్ని తగ్గించవచ్చు.ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ విచ్ఛిన్నమైతే, అది ఫ్యాన్ చుట్టూ చుట్టి, కూలర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.కొంతమంది కస్టమర్లు బెల్ట్‌ను ఉపయోగించడంలో ఇలాంటి లోపాలు సంభవించాయి.అదనంగా, ఫ్యాన్ వైకల్యం కూడా రేడియేటర్ యొక్క వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించకుండా చేస్తుంది.
5. థర్మోస్టాట్ వైఫల్యం
థర్మోస్టాట్ యొక్క భౌతిక రూపం.ఉష్ణోగ్రత కొలిచే తుపాకీని ఉపయోగించి వాటర్ ట్యాంక్ మరియు వాటర్ పంప్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రతల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని కొలవడం ద్వారా థర్మోస్టాట్ యొక్క వైఫల్యాన్ని ప్రాథమికంగా నిర్ధారించవచ్చు.తదుపరి తనిఖీకి థర్మోస్టాట్‌ను విడదీయడం, నీటితో ఉడకబెట్టడం, ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రతను కొలవడం, పూర్తిగా తెరిచిన ఉష్ణోగ్రత మరియు థర్మోస్టాట్ నాణ్యతను గుర్తించడానికి పూర్తిగా ఓపెన్ డిగ్రీ అవసరం.6000H తనిఖీ అవసరం, కానీ సాధారణంగా ఇది ఎగువ లేదా ఎగువ మరియు దిగువ ప్రధాన మరమ్మతుల సమయంలో నేరుగా భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు మధ్యలో లోపాలు లేనట్లయితే తనిఖీ నిర్వహించబడదు.కానీ వాడే సమయంలో థర్మోస్టాట్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, కూలింగ్ వాటర్ పంప్ ఫ్యాన్ బ్లేడ్‌లు దెబ్బతిన్నాయా మరియు వాటర్ పంప్‌కు మరింత నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి వాటర్ ట్యాంక్‌లో ఏదైనా అవశేష థర్మోస్టాట్ ఉందా అని తనిఖీ చేయడం అవసరం.
6. నీటి పంపు దెబ్బతింది
ఈ అవకాశం సాపేక్షంగా చిన్నది.ఇంపెల్లర్ దెబ్బతినవచ్చు లేదా వేరు చేయబడవచ్చు మరియు ఉష్ణోగ్రత కొలిచే తుపాకీ మరియు ప్రెజర్ గేజ్ యొక్క సమగ్ర తీర్పు ద్వారా దానిని విడదీయడం మరియు తనిఖీ చేయాలా వద్దా అని నిర్ణయించవచ్చు మరియు ఇది వ్యవస్థలో గాలి తీసుకోవడం యొక్క దృగ్విషయం నుండి వేరు చేయబడాలి.నీటి పంపు దిగువన ఒక ఉత్సర్గ అవుట్లెట్ ఉంది మరియు ఇక్కడ నీరు కారడం నీటి ముద్ర విఫలమైందని సూచిస్తుంది.కొన్ని యంత్రాలు దీని ద్వారా వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించవచ్చు, ప్రసరణను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతను కలిగిస్తుంది.కానీ నీటి పంపును మార్చేటప్పుడు ఒక నిమిషంలో లీకేజీ యొక్క కొన్ని చుక్కలు ఉంటే, దానిని చికిత్స చేయకుండా వదిలేయవచ్చు మరియు ఉపయోగం కోసం గమనించవచ్చు.కొంత సమయం పాటు అమలు చేసిన తర్వాత కొన్ని భాగాలు లీక్ కావు.
7. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి ఉంది
వ్యవస్థలోని గాలి నీటి ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇది నీటి పంపు విఫలం కావడానికి మరియు వ్యవస్థ ప్రవహించడాన్ని ఆపివేయడానికి కారణమవుతుంది.కొన్ని ఇంజన్లు కూడా ఆపరేషన్ సమయంలో వాటర్ ట్యాంక్ నుండి నీరు నిరంతరం పొంగిపొర్లడం, పార్కింగ్ సమయంలో తక్కువ స్థాయి అలారం మరియు తయారీదారుల సర్వీస్ ప్రొవైడర్ తప్పుగా అంచనా వేయడం వంటివి ఎదుర్కొంటాయి, ఒక నిర్దిష్ట సిలిండర్ నుండి దహన వాయువు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి లీక్ అయిందని భావించారు.వారు మొత్తం 16 సిలిండర్ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీలను భర్తీ చేశారు, అయితే ఆపరేషన్ సమయంలో పనిచేయకపోవడం ఇప్పటికీ కొనసాగింది.మేము సైట్‌కు చేరుకున్న తర్వాత, మేము ఇంజిన్ యొక్క ఎత్తైన ప్రదేశం నుండి ఎగ్జాస్ట్ చేయడం ప్రారంభించాము.ఎగ్జాస్ట్ పూర్తయిన తర్వాత, ఇంజిన్ సాధారణంగా నడుస్తుంది.అందువల్ల, లోపాలతో వ్యవహరించేటప్పుడు, పెద్ద మరమ్మతులు చేయడానికి ముందు ఇలాంటి దృగ్విషయాలు తొలగించబడిందని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం.
8. శీతలకరణి లీకేజీకి కారణమయ్యే దెబ్బతిన్న ఆయిల్ కూలర్
(1) తప్పు దృగ్విషయం
ఒక నిర్దిష్ట యూనిట్‌లో అమర్చబడిన జనరేటర్‌లో ముందుగా ప్రారంభ తనిఖీ సమయంలో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ డిప్‌స్టిక్ రంధ్రం అంచు నుండి నీరు నిరంతరం బయటికి కారుతున్నట్లు కనుగొనబడింది, ఇది రేడియేటర్‌లో కొద్దిగా శీతలకరణిని వదిలివేస్తుంది.
(2) తప్పు కనుగొనడం మరియు విశ్లేషణ
విచారణ తర్వాత, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ పనిచేయక ముందు, నిర్మాణ స్థలంలో నిర్మాణ సమయంలో అసాధారణ దృగ్విషయాలు కనుగొనబడలేదు.డీజిల్ జనరేటర్ ఆపివేయబడిన తర్వాత కూలెంట్ ఆయిల్ పాన్‌లోకి లీక్ అయింది.ఈ పనిచేయకపోవటానికి ప్రధాన కారణాలు ఆయిల్ కూలర్ లీకేజ్ లేదా సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ వాటర్ ఛాంబర్‌కు నష్టం.కాబట్టి మొదట, ఆయిల్ కూలర్‌పై ఒత్తిడి పరీక్ష నిర్వహించబడింది, ఇందులో ఆయిల్ కూలర్ నుండి శీతలకరణిని తొలగించడం మరియు కందెన నూనె యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ కనెక్ట్ చేసే పైపులు ఉన్నాయి.అప్పుడు, శీతలకరణి అవుట్లెట్ నిరోధించబడింది మరియు శీతలకరణి ఇన్లెట్ వద్ద నీటి యొక్క నిర్దిష్ట పీడనం ప్రవేశపెట్టబడింది.ఫలితంగా, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పోర్ట్ నుండి నీరు బయటకు ప్రవహించిందని కనుగొనబడింది, ఇది ఆయిల్ కూలర్ లోపల నీటి లీకేజ్ లోపం ఉందని సూచిస్తుంది.కూలర్ కోర్ యొక్క వెల్డింగ్ వల్ల శీతలకరణి లీకేజ్ లోపం ఏర్పడింది మరియు డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క షట్డౌన్ సమయంలో ఇది సంభవించి ఉండవచ్చు.అందువల్ల, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ పనిని ముగించినప్పుడు, అసాధారణమైన దృగ్విషయాలు లేవు.కానీ డీజిల్ జనరేటర్ ఆపివేయబడినప్పుడు, కందెన చమురు పీడనం సున్నాకి చేరుకుంటుంది మరియు రేడియేటర్ ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తును కలిగి ఉంటుంది.ఈ సమయంలో, శీతలకరణి ఒత్తిడి కందెన చమురు పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలకరణి కూలర్ కోర్ తెరవడం నుండి ఆయిల్ పాన్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ డిప్‌స్టిక్ రంధ్రం అంచు నుండి నీరు బయటికి కారుతుంది.
(3) ట్రబుల్షూటింగ్
ఆయిల్ కూలర్‌ను విడదీయండి మరియు ఓపెన్ వెల్డ్ యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించండి.రీ వెల్డింగ్ తర్వాత, లోపం పరిష్కరించబడింది.
9. సిలిండర్ లైనర్ లీకేజీ వల్ల అధిక శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత
(1) తప్పు దృగ్విషయం
A B సిరీస్ డీజిల్ జనరేటర్.మరమ్మత్తు దుకాణంలో సమగ్ర పరిశీలన సమయంలో, పిస్టన్, పిస్టన్ రింగులు, బేరింగ్ షెల్లు మరియు ఇతర భాగాలు భర్తీ చేయబడ్డాయి, సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్ గ్రౌండ్ చేయబడింది మరియు సిలిండర్ లైనర్ భర్తీ చేయబడింది.ప్రధాన మరమ్మత్తు తర్వాత, కర్మాగారంలో నడుస్తున్న ప్రక్రియలో ఎటువంటి అసాధారణతలు కనుగొనబడలేదు, కానీ ఉపయోగం కోసం యంత్ర యజమానికి పంపిణీ చేయబడిన తర్వాత, అధిక శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత యొక్క లోపం ఏర్పడింది.ఆపరేటర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ ప్రకారం, సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత, 3-5 కిలోమీటర్లు నడిచిన తర్వాత శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 100 ℃కి చేరుకుంటుంది.ఇది కొంత సమయం పాటు నిలిపివేసి, నీటి ఉష్ణోగ్రత పడిపోయిన తర్వాత పని చేయడం కొనసాగించినట్లయితే, అది చాలా తక్కువ సమయంలో మళ్లీ 100 ℃కి పెరుగుతుంది.డీజిల్ జనరేటర్‌కు అసాధారణ శబ్దం లేదు మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ నుండి నీరు బయటకు రాదు.
(2) తప్పు కనుగొనడం మరియు విశ్లేషణ
డీజిల్ జనరేటర్‌కు అసాధారణ శబ్దం లేదు మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు నుండి వచ్చే పొగ ప్రాథమికంగా సాధారణం.వాల్వ్, వాల్వ్ మరియు గైడ్ రాడ్ మధ్య క్లియరెన్స్ ప్రాథమికంగా సాధారణమని నిర్ధారించవచ్చు.మొదట, కంప్రెషన్ ప్రెజర్ గేజ్‌తో సిలిండర్ ఒత్తిడిని కొలవండి, ఆపై శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక తనిఖీని నిర్వహించండి.నీటి లీకేజ్ లేదా సీపేజ్ కనుగొనబడలేదు మరియు రేడియేటర్‌లోని శీతలీకరణ ద్రవ స్థాయి కూడా నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.ప్రారంభించిన తర్వాత నీటి పంపు యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, అసాధారణతలు కనుగొనబడలేదు మరియు రేడియేటర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ గదుల మధ్య స్పష్టమైన ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం లేదు.అయితే కొద్దిపాటి బుడగలు కనిపించడంతో సిలిండర్ రబ్బరు పట్టి పాడైపోయిందని అనుమానిస్తున్నారు.అందువల్ల, సిలిండర్ తలని తొలగించి, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని తనిఖీ చేసిన తర్వాత, స్పష్టమైన దహనం దృగ్విషయం కనుగొనబడలేదు.జాగ్రత్తగా పరిశీలించిన తరువాత, సిలిండర్ లైనర్ పైభాగంలో సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఎగువ విమానం కంటే ఎత్తులో నష్టం ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, పిస్టన్ రంధ్రం దెబ్బతిన్న ప్రాంతం యొక్క బయటి వృత్తంలో ఖచ్చితంగా ఉంచబడుతుంది మరియు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్న పోర్ట్ యొక్క ఎగువ విమానంతో ఫ్లష్ చేయబడింది.దీని నుండి, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క పేలవమైన సీలింగ్ అధిక-పీడన వాయువు నీటి ఛానెల్‌లోకి ప్రవేశించడానికి కారణమైందని, ఫలితంగా అధిక శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడిందని ఊహించవచ్చు.
(3) ట్రబుల్షూటింగ్
సిలిండర్ లైనర్‌ను భర్తీ చేసి, పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌లను బిగించిన తర్వాత, మళ్లీ అధిక శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత యొక్క దృగ్విషయం లేదు.
10. దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్
డీజిల్ జనరేటర్ల యొక్క దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ వాటి ఇంధన వినియోగం మరియు థర్మల్ లోడ్‌ను పెంచుతుంది, ఫలితంగా అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది.ఈ క్రమంలో, డీజిల్ జనరేటర్లను దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ నుండి తప్పించాలి.
11. ఇంజిన్ సిలిండర్ లాగడం
ఇంజిన్ సిలిండర్ లాగడం పెద్ద మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని వలన చమురు ఉష్ణోగ్రత మరియు సిలిండర్ లైనర్ నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.సిలిండర్‌ను తీవ్రంగా లాగినప్పుడు, క్రాంక్కేస్ యొక్క వెంటిలేషన్ పోర్ట్ నుండి తెల్లటి పొగ వెలువడుతుంది, అయితే కొంచెం లాగడం వల్ల అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత మాత్రమే కనిపిస్తుంది మరియు క్రాంక్కేస్ యొక్క వెంటిలేషన్‌లో గణనీయమైన మార్పు ఉండదు.చమురు ఉష్ణోగ్రతలో మార్పు ఇకపై గమనించబడకపోతే, దానిని గుర్తించడం కష్టం.నీటి ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, క్రాంక్కేస్ తలుపును తెరవడానికి, సిలిండర్ లైనర్ యొక్క ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయడానికి, సమస్యలను సకాలంలో గుర్తించడానికి మరియు తీవ్రమైన సిలిండర్ లాగడం ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఇది ఒక అవకాశంగా ఉపయోగించవచ్చు.తనిఖీ సమయంలో, ప్రతి షిఫ్ట్ క్రాంక్కేస్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్లెట్ను తనిఖీ చేయడం అవసరం.తెల్లటి పొగ లేదా గాలి అవుట్లెట్లో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంటే, అది తనిఖీ కోసం నిలిపివేయబడాలి.సిలిండర్ లైనర్‌లో అసాధారణత లేనట్లయితే, అధిక చమురు ఉష్ణోగ్రతకు కారణమయ్యే పేలవమైన బేరింగ్ లూబ్రికేషన్ ఉందా అని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.అదేవిధంగా, క్రాంక్కేస్లో ఎయిర్ అవుట్లెట్లో పెరుగుదల కనుగొనబడుతుంది.పెద్ద పరికరాల ప్రమాదాలను నివారించడానికి యంత్రాన్ని ఆపరేట్ చేయడానికి ముందు కారణాన్ని గుర్తించడం మరియు దానిని నిర్వహించడం అవసరం.
పైన పేర్కొన్న అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, వీటిని సాధారణ నుండి సంక్లిష్టంగా నిర్ణయించవచ్చు, కారణాన్ని గుర్తించడానికి ఇతర సాధ్యం తప్పు దృగ్విషయాలతో కలిపి.కొత్త కారును పరీక్షించేటప్పుడు లేదా పెద్ద మరమ్మతులకు గురైనప్పుడు, కూలర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వద్ద నీటి ఉష్ణోగ్రత, యంత్రం యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మరియు వివిధ లోడ్ పరిస్థితులలో ప్రతి లూబ్రికేషన్ పాయింట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడం మరియు రికార్డ్ చేయడం అవసరం. పారామితుల పోలికను సులభతరం చేయడానికి మరియు యంత్ర అసాధారణతల విషయంలో అసాధారణ పాయింట్ల యొక్క సకాలంలో పరిశోధన.దీన్ని సులభంగా నిర్వహించలేకపోతే, మీరు అనేక ఉష్ణోగ్రత పాయింట్లను కొలవవచ్చు మరియు లోపం యొక్క కారణాన్ని కనుగొనడానికి క్రింది సైద్ధాంతిక విశ్లేషణను ఉపయోగించవచ్చు.
3, అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రమాదాలు మరియు నివారణ చర్యలు
డీజిల్ జనరేటర్ “డ్రై బర్నింగ్” స్థితిలో ఉంటే, అంటే, శీతలీకరణ నీరు లేకుండా పనిచేస్తే, రేడియేటర్‌లోకి శీతలీకరణ నీటిని పోయడానికి ఏదైనా శీతలీకరణ పద్ధతి ప్రాథమికంగా పనికిరానిది మరియు డీజిల్ జనరేటర్ ఆపరేషన్ సమయంలో వేడిని వెదజల్లదు.మొదట, నడుస్తున్న స్థితిలో, ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ పోర్ట్ తెరవాలి మరియు కందెన నూనెను త్వరగా జోడించాలి.ఇది పూర్తిగా నిర్జలీకరణ స్థితిలో, డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క కందెన నూనె అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద పెద్ద మొత్తంలో ఆవిరైపోతుంది మరియు త్వరగా తిరిగి నింపబడాలి.కందెన నూనెను జోడించిన తర్వాత, ఇంజిన్ను ఆపివేయాలి మరియు డీజిల్ జనరేటర్ను ఆపివేయడానికి మరియు చమురును కత్తిరించడానికి ఏదైనా పద్ధతిని తీసుకోవాలి.అదే సమయంలో స్టార్టర్‌ను ఆపరేట్ చేయండి మరియు డీజిల్ జనరేటర్ను నిష్క్రియంగా ఆపరేట్ చేయండి, ఈ ఫ్రీక్వెన్సీని నిర్వహించడానికి 5-సెకన్ల విరామంతో 10 సెకన్ల పాటు నిరంతరంగా నడుస్తుంది.సిలిండర్‌ను అంటుకోవడం లేదా లాగడం వంటి తీవ్రమైన ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి, డీజిల్ జనరేటర్ను రక్షించడం కంటే స్టార్టర్ ఇంజిన్ను పాడు చేయడం మంచిది.అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ కోసం నివారణ చర్యలు తీసుకోవడం అవసరం.
1. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని పారామితులను సర్దుబాటు చేయడం
(1) శీతలీకరణ నీటి పంపు యొక్క అవుట్లెట్ ఒత్తిడిని సాధారణ పని పరిధిలో సర్దుబాటు చేయాలి.సాధారణంగా, శీతలకరణి మంచినీటిలోకి లీక్ అవ్వకుండా మరియు కూలర్ లీక్ అయినప్పుడు అది క్షీణించకుండా నిరోధించడానికి శీతలకరణి పీడనం కంటే మంచినీటి పీడనం ఎక్కువగా ఉండాలి.
(2) సూచనల ప్రకారం మంచినీటి ఉష్ణోగ్రతను సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిధికి సర్దుబాటు చేయాలి.మంచినీటి అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండనివ్వవద్దు (పెరిగిన ఉష్ణ నష్టం, ఉష్ణ ఒత్తిడి, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత తుప్పుకు కారణమవుతుంది) లేదా చాలా ఎక్కువ (సిలిండర్ గోడపై కందెన ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క బాష్పీభవనానికి కారణమవుతుంది, సిలిండర్ గోడ యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు, బాష్పీభవనానికి కారణమవుతుంది. శీతలీకరణ గదిలో, మరియు సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ రింగ్ యొక్క వేగవంతమైన వృద్ధాప్యం).మీడియం నుండి హై స్పీడ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం, అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 70 ℃ మరియు 80 ℃ (సల్ఫర్-కలిగిన భారీ నూనెను కాల్చకుండా) మధ్య నియంత్రించబడుతుంది మరియు తక్కువ-వేగం ఇంజిన్‌ల కోసం, ఇది 60 ℃ మరియు 70 ℃ మధ్య నియంత్రించబడుతుంది;దిగుమతి మరియు ఎగుమతి మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం 12 ℃ మించకూడదు.మంచినీటి అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రత కోసం అనుమతించదగిన ఎగువ పరిమితిని చేరుకోవడం సాధారణంగా మంచిది.
(3) ఉప్పు విశ్లేషణను డిపాజిట్ చేయకుండా మరియు ఉష్ణ బదిలీని ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించడానికి శీతలకరణి యొక్క అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 50 ℃ మించకూడదు.
(4) ఆపరేషన్ సమయంలో, శీతలకరణి పైపుపై ఉన్న బైపాస్ వాల్వ్ మంచినీటి కూలర్‌లోకి ప్రవేశించే శీతలకరణి మొత్తాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు లేదా మంచినీటి పైపుపై ఉన్న బైపాస్ వాల్వ్‌ను తాజా నీటి పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. నీటి కూలర్ లేదా శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత.ఆధునిక కొత్తగా నిర్మించిన ఓడలు తరచుగా మంచినీరు మరియు కందెన నూనె కోసం స్వయంచాలక ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు వాటి నియంత్రణ కవాటాలు ఎక్కువగా మంచినీరు మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క పైప్‌లైన్‌లలో అమర్చబడి, చల్లటి నీరు మరియు కందెన నూనెను చల్లబరుస్తుంది.
(5) ప్రతి సిలిండర్‌లో శీతలీకరణ నీటి ప్రవాహాన్ని తనిఖీ చేయండి.శీతలీకరణ నీటి ప్రవాహాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి అవసరమైతే, శీతలీకరణ నీటి పంపు యొక్క అవుట్లెట్ వాల్వ్ సర్దుబాటు చేయాలి మరియు సర్దుబాటు వేగం వీలైనంత నెమ్మదిగా ఉండాలి.శీతలీకరణ నీటి పంపు యొక్క ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఎల్లప్పుడూ పూర్తిగా ఓపెన్ స్థానంలో ఉండాలి.
(6) సిలిండర్ శీతలీకరణ నీటి ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గులు కనుగొనబడినప్పుడు మరియు సర్దుబాటు అసమర్థంగా ఉన్నప్పుడు, ఇది సాధారణంగా వ్యవస్థలో గ్యాస్ ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది.కారణాన్ని గుర్తించి వీలైనంత త్వరగా తొలగించాలి.
2. సాధారణ తనిఖీలు జరుపుము
(1) విస్తరణ వాటర్ ట్యాంక్ మరియు మంచినీటి సర్క్యులేషన్ క్యాబినెట్‌లో నీటి స్థాయి మార్పులను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.నీటి స్థాయి చాలా త్వరగా పడిపోతే, కారణాన్ని త్వరగా గుర్తించి తొలగించాలి.
(2) డీజిల్ జనరేటర్ సిస్టమ్ యొక్క శీతలకరణి స్థాయి, నీటి పైపులు, నీటి పంపులు మొదలైనవాటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు స్కేల్ మరియు బ్లాక్ వంటి లోపాలను వెంటనే గుర్తించి తొలగించండి.
(3) శీతలకరణి వడపోత మరియు శీతలకరణి వాల్వ్ శిధిలాల ద్వారా నిరోధించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.చల్లని ప్రాంతాలలో ప్రయాణించేటప్పుడు, నీటి అడుగున వాల్వ్ మంచుతో చిక్కుకోకుండా నిరోధించడానికి మరియు శీతలకరణి (25 ℃)లోకి ప్రవేశించే శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారించడానికి శీతలకరణి పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం అవసరం.
(4) వారానికి ఒకసారి శీతలీకరణ నీటి నాణ్యతను తనిఖీ చేయడం ఉత్తమం.నీటి శుద్ధి సంకలితాలు (తుప్పు నిరోధకాలు వంటివి) వాటి సూచనలలో పేర్కొన్న పరిధిలో pH విలువ (7-10 వద్ద 20 ℃) మరియు క్లోరైడ్ సాంద్రత (50ppm కంటే ఎక్కువ కాదు) ఉండాలి.ఈ సూచికలలో మార్పులు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని స్థితిని సుమారుగా నిర్ణయించగలవు.క్లోరైడ్ యొక్క గాఢత పెరిగితే, అది శీతలకరణి లీక్ అయిందని సూచిస్తుంది;pH విలువలో తగ్గుదల ఎగ్జాస్ట్ లీకేజీని సూచిస్తుంది.
(5) ఆపరేషన్ సమయంలో, వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ సజావుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం, డీజిల్ జనరేటర్‌కు తగినంత గాలి ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది, దాని వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
సారాంశం:
డీజిల్ జనరేటర్ల యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత దృగ్విషయం కోసం సహేతుకమైన నివారణ చర్యలు మరియు పరిష్కారాలు డీజిల్ జనరేటర్ల యొక్క అన్‌స్మూత్ ఆపరేషన్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, డీజిల్ జనరేటర్ల యొక్క సాధారణ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి అవసరం.డీజిల్ జనరేటర్ల పర్యావరణాన్ని బహుళ మార్గాల్లో మెరుగుపరచవచ్చు, డీజిల్ జనరేటర్ భాగాల నాణ్యతను మెరుగుపరచవచ్చు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత దృగ్విషయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి నిర్వహణ చర్యలు తీసుకోవచ్చు, తద్వారా డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లను బాగా రక్షించడం మరియు ఉపయోగించడం.డీజిల్ జనరేటర్లలో అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత లోపాలు సాధారణం, కానీ అవి సకాలంలో గుర్తించబడినంత కాలం, అవి సాధారణంగా డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌కు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించవు.కనుగొన్న తర్వాత యంత్రాన్ని అత్యవసరంగా ఆపివేయకుండా ప్రయత్నించండి, నీటిని నింపడానికి తొందరపడకండి మరియు షట్ డౌన్ చేసే ముందు లోడ్ డౌన్‌లోడ్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి.పైన పేర్కొన్నవి జనరేటర్ సెట్ తయారీదారు యొక్క శిక్షణా సామగ్రి మరియు ఆన్-సైట్ సేవ యొక్క అనుభవంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.భవిష్యత్తులో విద్యుత్ ఉత్పత్తి పరికరాలను నిర్వహించడానికి మనం కలిసి పని చేయగలమని నేను ఆశిస్తున్నాను.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-07-2024