గ్యాసోలిన్ నీటి పంపుల పని సూత్రం మరియు ప్రయోజనాలు

కార్యాచరణ సూత్రం

సాధారణ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ నీటి పంపు అపకేంద్ర పంపు.సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, పంపు నీటితో నిండినప్పుడు, ఇంజిన్ ఇంపెల్లర్‌ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది, సెంట్రిఫ్యూగల్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఇంపెల్లర్ గాడిలోని నీరు బయటికి విసిరి, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ చర్యలో పంప్ కేసింగ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది.ఫలితంగా, ఇంపెల్లర్ మధ్యలో ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, ఇది ఇన్లెట్ పైపు లోపల ఒత్తిడి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.ఈ పీడన వ్యత్యాసంలో, చూషణ పూల్ నుండి నీరు ప్రేరేపకానికి ప్రవహిస్తుంది.ఈ విధంగా, నీటి పంపు నిరంతరం నీటిని గ్రహిస్తుంది మరియు నిరంతరం నీటిని సరఫరా చేస్తుంది.

రూపం

గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్, ఇది గ్యాసోలిన్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తుంది.గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు సాధారణంగా ఒక రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి, ఇందులో ప్రధాన భాగం, క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం, వాల్వ్ సిస్టమ్, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ మరియు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ ఉంటాయి.

చిన్న గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల సాధారణ సిస్టమ్ కూర్పు:

(1) క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ సిస్టమ్: పిస్టన్, కనెక్టింగ్ రాడ్, క్రాంక్ షాఫ్ట్, నీడిల్ రోలర్ బేరింగ్, ఆయిల్ సీల్ మొదలైన వాటితో సహా.

(2) శరీర వ్యవస్థ: సిలిండర్ హెడ్, సిలిండర్ బ్లాక్, క్రాంక్‌కేస్, మఫ్లర్, ప్రొటెక్టివ్ కవర్ మొదలైన వాటితో సహా.

(3) ఇంధన వ్యవస్థ: ఇంధన ట్యాంక్, స్విచ్, ఫిల్టర్, సెటిల్లింగ్ కప్ మరియు కార్బ్యురేటర్‌తో సహా.

(4) శీతలీకరణ వ్యవస్థ: శీతలీకరణ ఫ్యాన్లు, ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ హుడ్‌లు మొదలైనవాటితో సహా. కొన్ని బ్యాక్‌ప్యాక్ స్ప్రే డస్టర్‌లు పెద్ద ఫ్యాన్ వెనుక వాల్యూట్‌లో శీతలీకరణ పోర్ట్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు శీతలీకరణ గాలి ప్రవాహం ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ హుడ్ నుండి బయటకు వెళుతుంది, కాబట్టి అక్కడ ప్రత్యేక కూలింగ్ ఇంపెల్లర్ అవసరం లేదు.

(5) లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్: రెండు స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు లూబ్రికేషన్ మరియు ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థల కోసం గ్యాసోలిన్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.ఫోర్ స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేషన్ మరియు ఇంధన సరఫరా వేరు చేయబడ్డాయి మరియు క్రాంక్‌కేస్ ఒక కందెన చమురు స్థాయి గేజ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

(6) వాల్వ్ సిస్టమ్: ఫోర్ స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లు, రాకర్ ఆర్మ్స్, పుష్ రాడ్‌లు, ట్యాప్‌లు మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లను కలిగి ఉంటుంది.టూ-స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌లో ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లు ఉండవు, బదులుగా సిలిండర్ బ్లాక్‌లో ఇన్‌టేక్, ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లు ఉంటాయి, ఇవి ప్రతి గాలి రంధ్రం తెరవడానికి లేదా మూసివేయడానికి పిస్టన్ యొక్క పైకి మరియు క్రిందికి కదలికను ఉపయోగిస్తాయి.

(7) ప్రారంభ వ్యవస్థ: రెండు నిర్మాణాలు ఉన్నాయి, ఒకటి ప్రారంభ తాడు మరియు సాధారణ ప్రారంభ చక్రంతో కూడి ఉంటుంది;మరొక రకం స్ప్రింగ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ పళ్ళు మరియు రక్షిత కవర్‌లతో రీబౌండ్ ప్రారంభ నిర్మాణం.

(8) జ్వలన వ్యవస్థ: మాగ్నెటో, హై-వోల్టేజ్ వైర్, స్పార్క్ ప్లగ్ మొదలైన వాటితో సహా. రెండు రకాల మాగ్నెటిక్ మోటార్లు ఉన్నాయి: జంప్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం మరియు కాంటాక్ట్‌లెస్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ సర్క్యూట్‌తో సంప్రదింపు రకం.

ప్రయోజనం

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు తేలికైనవి, తక్కువ తయారీ ఖర్చులు, తక్కువ శబ్దం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కంటే మెరుగైన తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి, కానీ తక్కువ ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు అధిక ఇంధన వినియోగం కలిగి ఉంటాయి.మోటార్ సైకిళ్ళు, చైన్సాలు మరియు ఇతర తక్కువ-శక్తి యంత్రాలు సాధారణంగా తేలికగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో ఉండటానికి రెండు-స్ట్రోక్ ఎయిర్-కూల్డ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి;స్థిరమైన తక్కువ-శక్తి గల గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు, ఒక సాధారణ నిర్మాణం, విశ్వసనీయమైన ఆపరేషన్ మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉండటానికి, ఎక్కువగా నాలుగు స్ట్రోక్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి;చాలా కార్లు మరియు తేలికపాటి ట్రక్కులు ఓవర్‌హెడ్ వాల్వ్ వాటర్-కూల్డ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే ఇంధన వినియోగ సమస్యలపై పెరుగుతున్న శ్రద్ధతో, ఈ రకమైన వాహనాల్లో డీజిల్ ఇంజిన్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి;చిన్న ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లలో ఉపయోగించే ఇంజన్‌లు ఎక్కువగా గాలితో చల్లబడే గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌లు, ఇవి తేలికగా మరియు అధిక లిఫ్ట్ పవర్‌ను కలిగి ఉండటానికి అర్ధగోళ దహన గదులు కలిగి ఉంటాయి.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/